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Old 12-29-2014, 10:18 AM   #61
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Rein bis es rausläuft

Mit einer möglichst "feinen" Düse, dass sich alles gut verteilt. Vorbereiten kann man da herzlich wenig. Man sollte nur zusehen, dass man nicht Blätter oder Äste konserviert.. oder feuchten Sand.


Jungs ziehen Handbremse --> MÄNNER! haben Heckantrieb!
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Old 12-29-2014, 10:22 AM   #62
Westpole
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...und die Ablauflöcher sollten nach der Aktion noch immer ihre Funktion erfüllen.


Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

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Old 12-29-2014, 05:09 PM   #63
capo
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Originally Posted by E30 Fahrer View Post
Moin mal eine Frage, Wie bereite ich meine holräume den vor ? Kann man sie spülen ? Oder einfach mit der holraumversiegelung rein ? Z.b.Schweller Mfg manu

Die Arbeit am "Schweller" ist denkbar einfach: Die Kunststoffabdeckungen im Einstieg abheben, Sonde in die darunter befindlichen Bohrungen einführen, Vollgas.

Vorher die Sitze abdecken, am besten mit Malerfolie. Weil immer was daneben geht.

Bei aller, auch von mir geteilten Zustimmung für die FLUID Produkte, muss man anmerken, dass die einen starken Eigengeruch aufweisen der auch nach langer Zeit nicht nachlässt. Man kann das Zeug daher nur für zum Innenraum hin abgeschlossene Hohlräume verwenden.

Auch zum einfachen oberflächlichen "Draufschmieren" , etwas im Kofferraum, ist das Zeugs wegen des Geruches nicht geeignet. Es sei denn man mag diese Geruchsmischung aus Hund und alter, nasser Wolldecke.....

Gruß
Capo
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Old 12-30-2014, 12:12 AM   #64
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Originally Posted by bastelbert View Post
...und die Ablauflöcher sollten nach der Aktion noch immer ihre Funktion erfüllen.
Apropos Ablauflöcher. Ich war letztes Jahr auf einem Oldtimertreffen südlich von Bremen, und habe mich dort mit einem Bestitzer eines E30 Eta-Cabrios unterhalten.

Um Feuchtigkeit in den Schwellern zu vermeiden, hat er die Entwässerrungsschläuche vom Verdeckkasten umverlegt, sodass sie nicht mehr im Schweller enden, sondern durch die ABS-Durchführung im hinteren Radhaus enden.

Hat das jemand hier schonmal gemacht, macht das Sinn?


FREUDE HÖRT NIE AUF.
hoo9ha ist offline   Top
Old 12-30-2014, 09:46 AM   #65
Westpole
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Wenn da Schläuche wären, vielleicht.

Das Wasser tropft einfach aus der Ablauföffnung nach unten und läuft von da ab/verdunstet. Ist ja nicht so das da Wassermassen ab zu führen wären, wenn alles in Ordnung ist. Hintere Fenstermechanik raus nehmen und dahinter alles schön ein sprühen und vor allem Abläufe frei halten. Sind die zu, gibt es das typische Cabrioproblem im Bereich Einstieg/B-Säule.

Schläuche kenne ich nur von Schiebedächern und die sind der Grund warum Schiebedachautos an den vorderen Produktionsaufnahmen besonders gut gammeln.

Wichtig ist auch alle paar Jahre mal die typischen verborgenen Drecksammelecken (Radhäuser auch hinter den Schalten/Tankrohren u.s.w., Radläufe/Schwellerfalze von der Innenseite, Heckblech Innenseite, Bleche unter Batterie/Waschwasserbehälter, Verdeckkasten, Türen innen, Seitenkästen innen, Lüftungskasten b.z.w. dessen Wasserablauf, ....) zu reinigen, Abläufe frei zu halten, beginnende Kleinigkeiten sofort an zu gehen, Mal unter Dichtungen zu schauen und die Hohlräume nach über 20 Jahren mal sinnvoll (nicht einfach "Viel hilft viel") zu bearbeiten.

Fast alle typischen "Problemstellen" beim E30 rühren einfach von seit Jahrzehnten nicht beachteten "Drecksammelecken" und "Verstopfung" her.

Das



war z.B. die "Füllung" nur eines! Kotflügels hinter einer Radhausschale nach etwa 15 Jahren Alltagsbetrieb.

Dazu kommt der Fakt das die E30 heute nicht mehr annähernd so gefordert werden wie in den ersten gut 20 Jahren ihres Lebens (die sie ja auch offenbar überstanden haben), also auch ohne "Spezialrezepte" die nächsten 20 schaffen sollten.


Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

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Last edited by bastelbert; 12-30-2014 at 09:57 AM.
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Old 12-30-2014, 09:58 AM   #66
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Originally Posted by E30 Fahrer View Post
Moin mal eine Frage,
Wie bereite ich meine holräume den vor ?
Kann man sie spülen ? Oder einfach mit der holraumversiegelung rein...

Mfg manu
Das klingt irgendwie sehr zweideutig


[SIGPIC][/SIGPIC]
"Kleinigkeiten sorgen für Perfektion,
aber Perfektion ist niemals eine Kleinigkeit!"

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Old 01-01-2015, 12:55 PM   #67
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nach 5 jahren hat oldtimer markt auch einen dritten test gemacht: da haben einige Mittelchen schon gut abgebaut!

Teil 2: http://www.oldtimer-markt.de/sites/d...est_teil_2.pdf
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Werd meine Kiste nach dem Winter auch gut mit Fluidfilm zusiffen, da sollte nix mehr schiefgehen danach!


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Old 01-01-2015, 02:38 PM   #68
ZENSIERT!!!!!
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Old 01-04-2015, 11:47 AM   #69
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Hallo Schrauberfreunde

Liquid A ist für den 1. Durchlauf empfehlenswert

als Endschutz empfehle ich Fluid Film Nas oder Fette wie Mike Sanders usw.

Hier noch eine Anleitung von Fluid Film

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Old 01-04-2015, 07:34 PM   #70
ZENSIERT!!!!!
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Liquid AR Habe Ich Vorrätig. Wer damit im Frühjahr seinen Wagen behandelt haben möchte muss sich per PN Melden. Verkaufe auch Liquid AR zum Forumspreis!!


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