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Old 12-10-2014, 11:57 AM   #1
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Adapter Bremssattel Golf5 GTI mit 312mm Scheibe

Hallo,

wie schon in anderen Threads beschrieben habe ich einen Umbau auf eine Bremse aus dem VW-Konzern realisiert.

Eckdaten: Bremsscheibe 312x25; Bremssattel Golf5 GTI mit 54mm Kolben mit 312er Sattelträger


Der Satz Adapter (siehe Bild) für li./re. kostet €75.- zzgl. € 5.- Versand und Verpackung

Da die Bremsscheiben nicht direkt passen, müssen die im Mittenloch um 1mm im Durchmesser (65 auf 66mm) aufgedreht werden und 2(3)Löcher für die Schrauben zu 4x100 gebohrt werden. Dies kann ich auch machen und kostet bei angelieferten, neuen Scheiben € 60.- (Scheiben kann ich auch nach Wunsch bestellen, dann fällt zweimal Versand weg)

Somit kann die Bremsanlage an der Vorderachse für ca. €350.- realisiert werden.
Wenn man selber drehen und bohren kann für um € 300.-

Gesamtkosten vorne wären dann 75.- Adapter + 60.- bearbeiten Scheiben + 120.- Zimmermann Scheiben gelocht neu + 100.- Sättel GTI 312 gebr. (Annahme Angebot aus e-Bucht)= € 350.-

Wer was möchte kurz per PN melden, die Teile sind vorrätig.

Ich bin schon mit unterwegs bremst 1A. Hauptbremszylinder kann beibehalten werden. Geringfügig, nahezu unmerkbar mehr Weg am Pedal, dafür beisst die Sache deutlich besser.
Vorteil der VW-Teile, gerade aus dem GTI ist, dass Teile günstig sind, tausendfach vorhanden und es genügend weitere Hersteller von Bremsbelägen unterschiedlicher Griffigkeit gibt
Attached Thumbnails:
Adapter Bremse (2).JPG  


Gruss Christian

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Old 12-10-2014, 08:55 PM   #2
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Wow, das ist richtig cool. Leider aber wohl nix für 15''. Passt der Kram unter 16'' und hast du davon ein Bild?


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Old 12-10-2014, 09:11 PM   #3
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Originally Posted by GaragenWerke View Post
Wow, das ist richtig cool. Leider aber wohl nix für 15''. Passt der Kram unter 16'' und hast du davon ein Bild?
Hallo,

mit den 16" möchte ich nicht beschwören, wenn ich jedoch den Abstand zu meinen 17" anschaue sieht es verdammt danach aus, als dass die 16er passen sollten.
Habe leider keinen Satz zum Testen (habe 15 und 17, sonst nix)

Das Bild zeigt 8x17 mit der 312er Scheibe und dem Golf 5 GTI Sattel Edition 30 (der Rote)

Achtet beim Kauf der Bremssättel aber darauf, dass es auch die Sattelhalter für die 312er Scheibe sind. die gleichen Sättel gibt es auch mit der 288er Scheibe
Attached Thumbnails:
DSCN5293.jpg  


Gruss Christian

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Old 12-10-2014, 11:06 PM   #4
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Mahlzeit,

wenn das ganze auch unter 16er Lensos passt, habe ich starkes interesse.

Gruß
Markus
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Old 12-11-2014, 08:44 AM   #5
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Hey.
Ist denn die ganze Bremsscheibenfläche durch den Belag abgedeckt?


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Old 12-11-2014, 01:28 PM   #6
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Originally Posted by GaragenWerke View Post
Hey.
Ist denn die ganze Bremsscheibenfläche durch den Belag abgedeckt?
zu 100%

ich mache mal ein Bild hiervon, passt aber.


Gruss Christian

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Old 12-21-2014, 06:09 PM   #7
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Originally Posted by FeuerFritz View Post
Originally Posted by GaragenWerke View Post
Hey.
Ist denn die ganze Bremsscheibenfläche durch den Belag abgedeckt?
zu 100%

ich mache mal ein Bild hiervon, passt aber.

So, jetzt die versprochenen Bilder.
Bei der Konstruktion des Adapters habe ich schon sehr genau darauf geachtet, dass die Beläge die ganze Bremsscheibe abdecken, bzw. ideal in der Mitte sind.
Dies scheint auch gelungen sieh die Bilder. Aussen und innen bleibt exakt 1mm stehen, Treffer

Ich habe auch gleich noch ein Bild angehängt von den Belägen die in den Sätteln verwendet werden. Ihr müsst dann aber die Seite Belagverschleiss noch ändern, VW ist links, BMW ist rechts (also der Anschluss )

edit erinnert mich noch zu sagen, dass: man zum Öffnen der Sättel einen 7er Innensechskantschlüssel (Inbus) braucht

Habe noch Adapter am Lager und Weihnachten steht vor der Türe, denke da ist das Geld besser angelegt als morgen noch hektisch bei Douglas was für "Mutti" kaufen...
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IMG_0014.JPG   IMG_0015.JPG   IMG_0018.JPG  

IMG_0019.JPG  


Gruss Christian

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Last edited by FeuerFritz; 12-22-2014 at 08:43 PM.
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Old 01-27-2015, 07:51 PM   #8
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touringDani bietet Hilfe im Pannenfall an! Nähere Angaben im Profil. Send a pager message to touringDani
Das ganze paßt nicht bei 8,5x17 ET20.
Da wäre eine 10er Platte Pflicht.
Sieht aber scheiße aus, also 7,5x17ET20.
Desweitern ist die VW-Bremsleitung 580mm lang, ebenfalls scheiße.
Warte noch auf Info, ob es die Serie kürzer gibt, ansonsten anfertigen lassen.
Problematisch ist auch, daß man hier nicht wie bei Festsattelanlagen einfach bißchen am Sattel rumschmirgelt, weil der ein oder andere Millimeter fehlt.
Preiswert ja, aber ich werde nach dem heutigen Verbau von dieser Variante wieder Abstand nehmen.
Unter anderem, weil der Kram gefühlte 70 Kilo wiegt.


Zitat bastelbert:
Am besten ist immer, das alles was nicht funktioniert als "normal" abgetan wird. Es funktioniert nicht, Punkt!
Zitat E30Schrauber:
Einen ungeöffneten Motor einbauen ist wie vom 10-Meter-Brett springen ohne zu wissen, ob Wasser im Becken ist.
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Old 01-27-2015, 08:13 PM   #9
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Originally Posted by FeuerFritz View Post
edit erinnert mich noch zu sagen, dass: man zum Öffnen der Sättel einen 7er Innensechskantschlüssel (Inbus) braucht
Den sollte wohl jeder Autoschrauber haben is nämlich bei jedem ATE Schwimmbremssattel so (zumindest alle die ich bisher gesehen hab) mal ganz davon abgesehen das man den beim E30 je nach Bremse auch braucht..

Gruß Sebb
Sebastian_H ist offline   Top
Old 01-27-2015, 09:14 PM   #10
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Originally Posted by touringDani View Post
Das ganze paßt nicht bei 8,5x17 ET20.
Da wäre eine 10er Platte Pflicht.
Sieht aber scheiße aus, also 7,5x17ET20.
Desweitern ist die VW-Bremsleitung 580mm lang, ebenfalls scheiße.
Warte noch auf Info, ob es die Serie kürzer gibt, ansonsten anfertigen lassen.
Problematisch ist auch, daß man hier nicht wie bei Festsattelanlagen einfach bißchen am Sattel rumschmirgelt, weil der ein oder andere Millimeter fehlt.
Preiswert ja, aber ich werde nach dem heutigen Verbau von dieser Variante wieder Abstand nehmen.
Unter anderem, weil der Kram gefühlte 70 Kilo wiegt.

Hallo Dani,

danke für die Rückmeldung.
Habe es zwar nicht verstanden, aber ok.


Gruss Christian

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Old 01-27-2015, 09:30 PM   #11
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touringDani bietet Hilfe im Pannenfall an! Nähere Angaben im Profil. Send a pager message to touringDani
Was hast du nicht verstanden?
Wollte nur drauf hinweisen, welche Komplikationen es evtl. gibt.


Zitat bastelbert:
Am besten ist immer, das alles was nicht funktioniert als "normal" abgetan wird. Es funktioniert nicht, Punkt!
Zitat E30Schrauber:
Einen ungeöffneten Motor einbauen ist wie vom 10-Meter-Brett springen ohne zu wissen, ob Wasser im Becken ist.
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Old 01-28-2015, 08:04 AM   #12
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Originally Posted by touringDani View Post
Was hast du nicht verstanden?
Wollte nur drauf hinweisen, welche Komplikationen es evtl. gibt.
Du willst wissen was ich nicht verstanden habe?

gerne:
- Der Anbau "meiner" Bremse bringt keine Änderung der Anschraubfläche Rad. Wenn also die 8,5x17 ET20 auf die Serienbremse und am Federbein gepasst hat, sollte dies auch mit dem System passen.
Dass es einzelne Felgen gibt, die den Felgenstern sehr tief, also zur Mitte hin plaziert haben, sodass es mit dem Sattel Konflikte gibt, kann natürlich sein. Ob die entsprechenden Felgen nun mit Festsattel passen würden (ohne schmirgeln)
- wer, der halbwegs seriös arbeitet, schmirgelt am Bremssattel rum?
- wie kommst Du auf gefühlte 70kg? dass eine 312x25mm Bremsscheibe schwerer ist war klar, oder? der Bremssattel ist logischerweise auch schwerer, da größer (54mm zu 48mm Kolben) und der Adapter wiegt ebenfalls etwas, so wie bei vergleichbaren Adatptersystemen.

Schlussendlich halte ich es nach wie vor für eine gute Variante einen Umbau mit bezahlbaren Großserienteilen zu realisieren, der erweiterte Möglichkeiten in Belag und Scheibenwahl bietet.

Akzeptiere natürlich auch andere Auffassungen zu einzelnen Sachverhalten, sodenn diese ohne Übertreibungen und Stimmungsmache vorgetragen werden


Gruss Christian

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Old 01-28-2015, 08:29 AM   #13
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Paßt aber eben (bei mir) nicht.
Der Sattel ist doch viel breiter.
Vorher 3 Millimeter Luft zwischen Sattel und Felgenstern.
Mit einer Azev F in 7x17 ET20 paßt das wunderbar, mit meinen Kreuzspeichen nicht.
Ist ja auch nicht dramatisch, sollte aber der Ordnung halber erwähnt werden, daß es auch bei Standardfelgenmaßen nicht passen muß.
Einen oder zwei Millimeter am Sattel abzunehmen halte ich für durchaus machbar, ist genug Material da.
Das hat nichts mit unseriös zu tun.


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Old 02-03-2015, 07:17 AM   #14
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Originally Posted by touringDani View Post
Mit einer Azev F in 7x17 ET20 paßt das wunderbar, mit meinen Kreuzspeichen nicht.
Kreuzspeichen? Du meinst jetzt aber nicht die 15" Werkskreuzern?
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